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我国交通信息化期待跳跃式发展

2011-06-09 12:40:51

  当信息化的浪潮席卷而至时,再去讨论发展信息化的时机,再去强调自身薄弱的基础,已变得毫无意义。交通信息化,也应跳跃式发展。


  交通信息化成“新宠”


  实践一再证明,领导重视是工作顺利开展的良好开端。在刚刚结束的全国交通工作会议上,交通信息化成为一个新的热点,受到了交通厅局长们的广泛关注。


  可以大胆地估计,交通信息化建设将成为一项重要内容被提上各级交通主管部门的议事日程,多项工作将从交通部到全国各地全面展开。


  交通信息化 结构调整的主动力


  新世纪交通事业发展的最重要机遇是抓好交通运输结构调整。目前,交通运输对我国国民经济的严重制约已经缓解,综合运输体系的发展模式已开始从追求总量规模向注重质量效益转变,建设由几种运输方式共同组成的以大运能、高速化、衔接便利、信息互通互联为主要特征的综合运输体系已成为大势所趋。


  纵观发达国家,智能运输系统的发展正方兴未艾,传统运输业经过信息化、网络化改造,采用先进运输组织形式和管理技术,正广泛地向现代化物流业过渡。我国的交通运输业在整体上与发达国家尚有较大差距,但也必须适应新的发展形势,大幅度提高提供现代物流服务的能力,信息化建设将在这一发展过程中起决定性的作用。一方面要发挥信息技术的渗透、扩散和倍增效应,形成交通运输新的生产力,另一方面应用信息技术开发交通信息资源,实现有效共享,提高行业的总体实力和国际竞争力。


  我国公路水运交通行业不断推进信息化进程,在普及计算机应用的基础上,突出了信息技术在运营系统和管理领域的应用开发。大中型企业基本建立起企业内部的管理信息系统;交通部提出的中国运输信息网(CTI net)主网建设取得初步成果;国际互联网在交通领域迅速应用,信息技术正逐步成为交通运输技术体系的主导技术。


  但从目前的情况看,信息化对交通运输结构调整、产业升级的巨大带动作用尚没有完全显现出来。主要是因为交通信息化的推进在地区间、领域间、机构间乃至领导干部个体间的差异还很大,进程不快。在信息化管理体制、机构设置、规划计划、政策措施、技术标准、运行规则等方面都有待改革和完善。努力寻求加快行业信息化进程的政策和措施是当务之急。


  对此,黄镇东部长在全国交通科技创新工作会议上的讲话中明确指出:"十五"期间,交通行业将以提高科技持续创新能力、加快信息化建设为动力,加快交通运输结构调整。交通信息化要坚持统筹规划、分层建设,应用为主、面向市场,统一标准、资源共享的建设方针,逐步建成以管理和社会公共服务为核心的信息系统。

(责编:邱文峰)

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